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“高级”“自动”没了!着名企业家驾驶电动汽车失事后,两家头部公司修改辅助驾驶形貌

admin2021-10-1742

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  克日一起着名企业家驾驶蔚来ES8在沈海高速公路发生的交通事故,让有关“自动驾驶”的功效和宣传一跃成为行业热议的话题。

  事宜发生后不久,理想汽车首创人李想、威马汽车首创人沈晖纷纷发声,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词尺度,阻止夸张的宣传造成用户使用的误解。“建议统一名称:L2 =辅助驾驶;L3 =自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5 =无人驾驶。一个多余的中文字也不要有。”李想在其社交媒体上这样写道。

  事实上,造车新势力企业简直已经最先修改自家对于辅助驾驶功效的名称。日前,《逐日经济新闻(博客,微博)》记者登录理想汽车官方网站发现,辅助驾驶系统的最新命名为“理想AD辅助驾驶系统”。而此前这一辅助驾驶系统的名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”,“高级”二字已被删去。

  图片泉源:理想汽车官网截图

  同样做出修改的另有小鹏汽车。现在小鹏汽车官方网站对辅助驾驶系统的称谓是“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。而在小鹏此前的官方宣传资料中,小鹏的辅助驾驶系统名称是“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”,“自动”二字被替换。

  图片泉源:小鹏汽车官网截图

  对此,汽车行业剖析师封士明示意:“亡羊补牢,为时不晚。这算是ADAS生长史上的2.0时代。1.0时代发生在2016年5月美国特斯拉车主Joshua Brown开启Autopilot撞卡车身亡后,厂家把宣传中的‘自动驾驶’加入了‘辅助’二字。5年后随中国林先生的故去,厂家们又把‘自动’二字去掉。科技本应以人为本,宣传更应尊重生命。”

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  不外蔚来汽车和特斯拉现在对于辅助驾驶的形貌尚未改变,蔚来汽车旗下的两种辅助驾驶一种名为“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”,另一种名为“NAD蔚来自动驾驶”。其中,“NIO Pilot”搭载于蔚来ES6、ES8等车型;而“NAD”系统则是搭载于ET7车型,设计2022年交付。特斯拉官网针对其辅助驾驶系统“Autopilot”功效名称以及宣传形貌没有做出改动,依然称作“自动辅助驾驶”系统。

  据领会,工信部于2020年3月宣布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家尺度报批公示,将驾驶自动化分成0至5级。其中3级以下均为辅助驾驶。3级被称为有条件自动驾驶,3级以上才是自动驾驶。该尺度中给出了在差其余驾驶自动化品级中,用户和系统的角色。直到第3级时,用户才可将视线转移至非驾驶相关的流动,但保持一定的警醒性,对显著的外部 *** (如:救护车警笛等)举行适当的响应。

  图片泉源:摄图网

  然而在搭载辅助驾驶功效的车辆现实命名和宣传中,却泛起不少乱象,打着“自动驾驶”旌旗的车企宣传口号和销售话术不在少数。“现在自动驾驶的术语在行业内没有统一规范性的叫法,各家叫法很容易让消费者混淆或者误解自动驾驶手艺的崎岖。”平安银行(000001,股吧)汽车生态事业部行业研究中央朱自清示意。

  AutoX首创人及CEO肖健雄此前在接受记者采访时就曾示意,自动驾驶与辅助驾驶这两个功效之间在预控制器、算力、底层电子电器架构等方面存在很大区别。“我们看到许多辅助驾驶公司为了市场营销也好,或者是自己真这么以为也好,以为加一个激光雷达,加一些辅助驾驶功效就酿成自动驾驶,这一点我完全差异意。这是两码事,(辅助驾驶和自动驾驶)就像飞机和火箭的区别。飞机再凌驾不了太空,上不了月球。你要上月球第一天就得想着造火箭,原理是纷歧样的。”

  对此,业内人士建议,羁系部门应统一行业宣传用语,并出台相关执法律例规范行业,杜绝企业强调宣传误导消费者的征象发生。

  记者|李硕

  编辑|孙磊 何小桃 易启江

  校对|段炼

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网友评论

2条评论
  • 2021-10-14 00:02:15

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