戴志强：电召摩哆岂能轻率上路

月间公然阻挡电召摩哆载客的交通部长陆兆福，现在闪电式宣告电召摩哆效劳即将从来岁1月起在巴生河流域试跑，为期6个月。陆兆福早前表明本身不是“U转”，其个人态度依然是阻挡电召摩哆，但他必需顺从内阁的团体决议设计。

电召摩哆效劳课题是由青年及体育部长赛沙迪带进内阁议论，以制作更多就业机会，舒解目前国内年轻人赋闲的题目。内阁在8月间原则上赞同引进电召摩哆效劳，经由交通部研讨短短两个月和制订机制，11月1日内阁就经由过程许可电召摩哆公司供应载客和载客效劳，效力难免“惊人”。

当“试验品”

只是，政府云云急急举行试跑，存有太多的实行题目和平安疑虑。

先看近来落实的电召车控制政策，涌现一堆繁文缛节和实行上的乱象，让司机们莫衷一是，政策频频U转、违背许诺和采用过犹不及的执法行为，令很多电召车司机在过去数个月吃足了苦头。

反观政府至今未限制电召车搭客必需以实名登记，很多人还能以子虚姓名召车，包含没有正当证件的非法外劳。

电召车还没管好，现在政府又急急履行电召摩哆，先试跑才来立法设定条例，岂不是是拿投资者和公众来当“试验品”。

峇淡岛度假村木桥坍塌 18名狮城旅客受伤

（耶加达8日综合电）位于印尼峇淡岛东北部的农萨梦帝国度假村（Montigo Resorts Nongsa）发生桥塌事件，18名新加坡人受伤。 据《海峡时报》报道，这起事件发生在周四（11月8日）下午4时左右，15名受伤的新加坡人，在事发后立即被送往当地医院接受治疗，另3名新加坡人受轻伤，在度假村接受治疗。 据报道，送院的15人当中，两人伤势严重，其中一人右脚相信有骨折，另一人则可能肋骨骨折。 农萨梦帝国度假村一座木桥坍塌，多名新加坡人受伤。 据悉，事发时部分人在桥上自拍，讵料

试跑6个月以后，政府没有义务同意相干公司继承供应效劳，试问谁会作出大笔投资来确保电召摩哆效劳的平安性？

近年来大行其道的外卖送餐效劳，来自多家公司的送餐骑士随处可见。据一位业者泄漏，外卖平台公司向餐馆抽取高达20%至25%的佣金，除了敷衍一样平常营运开支，最头痛就是旗下近百名骑士每个月均匀发作3至5宗大小不测事故。

骑士们的收入来自每趟三五令吉至十多令吉的送餐费，为了争夺更多收入，有者高速驾驶左穿右插，以至违例U转或闯红灯，有者则一面看着导航系统一面寻路，险象环生。更惨的是雨季降临，不测率大增，公司须支付巨额医药费和维修费。

或许，青年尤其是大学生赋闲的题目已到了异常严峻的田地，但处置电召摩哆并非一个好的挑选。电召车的短途车费是6令吉摆布，电召摩哆要低至3令吉才有吸收力，逼使骑士必需飞奔接载搭客和长时候事情。

应遭到限制

就算骑士循序渐进平安驾驶，但赶上其他冒失车主，吃亏的照样“皮包铁”的骑士。在车祸率位居环球三甲的大马，电召摩哆效劳的平安题目是重中之重。

电召摩哆应当遭到限制，只能接送交游公共交通、住家或事情所在的短途搭客，这才相符“第一与末了一里路的衔接设计”，吸收公众运用公交，也把乘骑时候和风险降至最低。同时，政府应在市内开设更多摩哆专用道，防止大小车辆和摩哆争路。

制订政策不能云云儿戏轻率，这让人想起企业发展部长礼端，他客岁刚拿出一个遨游飞翔车模子，本年就说完成研发能够试飞了，后年会不会宣告推出“电召遨游飞翔车”效劳，从隆到槟400公里只须一个小时？